Neobvyklý pickup Kia Tasman v novém hávu

Kia se rozhodla přivést na scénu svůj nový pickup Tasman, avšak s jasným vědomím, že na americkém trhu pravděpodobně neuspěje. V poslední době se objevily zprávy o jeho podivných blatnících a plánech Kia prodávat alternativy pro ty, kteří se původnímu designu nevydrží. 'Zajímavé', pomyslel jsem si, když jsem dnes ráno uviděl Tasman v plné kráse. Zajímavost roste?

Každý si může udělat vlastní názor na to, zda je Tasman dobrý nebo špatný. Nicméně jedno je jisté – design je opravdu zvláštní; světlomety umístěné v blatnících a velká mřížka vpředu dělají z vozu unikátní podívanou. Slovo, které mě napadá, abych popsal jeho tvář, je 'bulbous', což přesně vystihuje jeho nos.

Tasman bude k dispozici se dvěma nebo čtyřmi dveřmi, jako pickup nebo skříňová kabina. To naznačuje, že je určen především pro mezinárodní trhy jako je Austrálie, kde jsou vozy s korbou velmi populární, a také pro Afriku, Blízký východ a domácí trh v Koreji. A ačkoliv mě varianty s plnou čtyřdvéřovou karoserií trochu znepokojily, dívá se na to pak již vypadá mnohem lépe.

Tím pádem jsem v rozpacích, co si o něm vlastně myslet. Jedna fotografie mi způsobila grimasy, zatímco jiná vyvolala touhu po jeho pořízení. Ať tak či onak, zanechává dojem, což byl pravděpodobně cíl.

Tasman bude mít k dispozici dva motory: 2.5-litrový benzínový motor s výkonem 277 koní a točivým momentem 311 lb-ft, plus 2.2-litrový turbodiesel s výkonem 207 koní a točivým momentem 325 lb-ft. V některých oblastech bude dostupná šestistupňová manuální převodovka, zatímco jiné trhy budou standardně používat osmistupňovou automatickou převodovku, s možností pohonu na obě i čtyři kola.

Pohánět bude moct až 7,716 liber (3,500 kg) a nést payload až 2,635 liber (1,200 kg), podle oficiálních údajů Kia. Tasman má dvojité pružení vpředu a vzadu tradiční listové pružiny určené pro těžkou práci.

Možná díky psaní o něm mám čím dál tím více pozitivní pocity. Nicméně po úplném pohledu na vůz jsem přesvědčen, že Kia navrhla Tasman s cílem prodávat ho na jiných trzích, nikoliv v USA. Je to téměř opak bezpečně vypadajících pickupů, které se prodávají v tisících kusů každý rok. Člověk, který je tired z běžných pickupů, by mohl přivítat takto 'výstřední' design, avšak trh má proti takovým odvážným krokům značnou nevýhodu, spolu s 'Chicken Tax', která by uvalila 25% clo na Tasman, pokud by se Kia rozhodla nevyrobit jej v její továrně v Georgii. Osobně si to však nedovedu představit.